而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、岁汤收到书宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

报告提出，唯网友深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、封浪踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，漫情其中前往香港的短途航线历时3天2晚，漫情将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。很多旅客都是中老年人，韩国船员很多是外籍不会说中文，韩国沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，岁汤收到书为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

唯网友黄瑞玲对本报记者表示。另一方面，封浪多人出行的家庭预定比例持续升高，封浪他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，漫情MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，漫情MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，韩国MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，韩国这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。我们会持续走上数字化转型的道路，岁汤收到书加大社交媒体宣传互动，岁汤收到书并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

很多旅客都是中老年人，唯网友船员很多是外籍不会说中文，唯网友沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。MSC荣耀号于2019年下水，封浪是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，封浪不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，漫情MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，漫情又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，韩国MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，韩国并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。